罗定马帮山路运输

马帮的行业性质，决定了他们必须少惰性，多勤勉。他们埋头苦干，不仅劳力，而且劳心。他们抛家别子、风餐露宿，常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作卓绝的抗争，经常还要赶时间、抓机会，这当然比"日出而作，日落而息"、安土重迁的农民要艰苦得多。不论多么漫长的路途，马帮都要一步步走过来，上路后，每天都要起大早，路上要生火做饭，中午和下午要上驮下驮，要搭帐篷，晚上睡到半夜还要爬

马帮运输活跃在全国各地。马帮是西南地区一种独特的运输方式。面对危险而不断变化的环境，马帮形成了自己严格的组织和帮助规则，有自己的习俗禁忌和行话，形成了独特的云南马帮文化。云南的马帮运输始于公元前4世纪。在现代，以昆明为中心，广州分公司携带着当地特产和货物的长途马帮，在几条干线和许多支线上行驶，成为西南贸易交流的重要交通工具。抗日战争开始后，内地大城市相继失守，昆明成为后方重镇，人多货多。然而，道路

马帮可分为专门帮助和拼伙帮助。专门帮助多个独立私人长期运营的马帮；拼伙由两个以上的小马帮组成，属于短期特征。在这个神秘的群体中，有规则和禁忌。俗话说，“行船走马三分命”乍一看，这句话有点不寒而栗，但也说明了马帮生涯的艰辛和危险，产生禁忌并不难理解。禁忌一般指语言说话和行为动作。不同的家庭有不同的禁忌。马帮运输队马帮吃饭有规律。马帮休息后，先给马添料加草，让马先吃，然后人们自己吃，表现出对马的关爱和