江西山路骡马运输

马帮的行业性质，决定了他们必须少惰性，多勤勉。他们埋头苦干，不仅劳力，而且劳心。他们抛家别子、风餐露宿，常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作卓绝的抗争，经常还要赶时间、抓机会，这当然比"日出而作，日落而息"、安土重迁的农民要艰苦得多。不论多么漫长的路途，马帮都要一步步走过来，上路后，每天都要起大早，路上要生火做饭，中午和下午要上驮下驮，要搭帐篷，晚上睡到半夜还要爬

马帮运输活跃在全国各地。马帮是西南地区一种独特的运输方式。面对危险而不断变化的环境，马帮形成了自己严格的组织和帮助规则，有自己的习俗禁忌和行话，形成了独特的云南马帮文化。云南的马帮运输始于公元前4世纪。在现代，以昆明为中心，广州分公司携带着当地特产和货物的长途马帮，在几条干线和许多支线上行驶，成为西南贸易交流的重要交通工具。抗日战争开始后，内地大城市相继失守，昆明成为后方重镇，人多货多。然而，道路

他们是运输队的中流砥柱，专门将货物运输到车辆无法到达的地方。有些交通极其不便，现代交通工具无法将工程设备和材料运输到施工现场。因此，成千上万吨的设备和材料只能依靠“马帮运输”承担重任，将高山电塔架设材料、砂石、水泥等工程材料运至山区。如：1：电力工程砂石、水泥、塔塔、绝缘体、瓷瓶等；2：沟工程砂、水泥、砖等3护坡工程石、水泥、砂等4：风水工程（坟墓）承担各种建筑工程材料运输；砂、石、水泥、钢筋、塔