佛山山区马队运输

马帮的行业性质，决定了他们必须少惰性，多勤勉。他们埋头苦干，不仅劳力，而且劳心。他们抛家别子、风餐露宿，常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作卓绝的抗争，经常还要赶时间、抓机会，这当然比"日出而作，日落而息"、安土重迁的农民要艰苦得多。不论多么漫长的路途，马帮都要一步步走过来，上路后，每天都要起大早，路上要生火做饭，中午和下午要上驮下驮，要搭帐篷，晚上睡到半夜还要爬

马帮运输活跃在全国各地。马帮是西南地区一种独特的运输方式。面对危险而不断变化的环境，马帮形成了自己严格的组织和帮助规则，有自己的习俗禁忌和行话，形成了独特的云南马帮文化。云南的马帮运输始于公元前4世纪。在现代，以昆明为中心，广州分公司携带着当地特产和货物的长途马帮，在几条干线和许多支线上行驶，成为西南贸易交流的重要交通工具。抗日战争开始后，内地大城市相继失守，昆明成为后方重镇，人多货多。然而，道路

马的体型不同，营养需求也不是完全一样的。不同的马每天的采食量都不尽相同。马队运输根据它的需要进行喂养，以保证马的健康和匀称。（1）马眼位于头部两侧，全景视面可达330～360度，只有尻部后方才超出它的视野。因此，马能够感觉有什么东西接近它。但马眼球呈扁椭圆形，由于眼轴的长度不良，物象很难在视网膜上形成焦点，看物体只能形成模糊的图像。（2）马对静态物的视觉感受不如动态物，马对周边静态的动物如蛇、兔等